Der Verkehr durch den Suezkanal beginnt wieder, als das gestrandete Schiff endlich befreit wird

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Der Schiffsverkehr durch den Suezkanal wurde langsam wieder aufgenommen, nachdem es den Bergungsteams gelungen war, das 200.000 Tonnen schwere Containerschiff zu bewegen, das fast eine Woche lang den gesamten Durchgang durch die entscheidende Wasserstraße blockiert hatte.

Mithilfe der Flut gelang es einer Flottille von Schleppern, den Bug des Wolkenkratzer-großen Ever Given vom sandigen Ufer des Kanals zu reißen, wo er seit letztem Dienstag untergebracht ist.

“Wir haben es geschafft!” sagte Peter Berdowski, CEO von Boskalis, der Bergungsfirma, die beauftragt wurde, das Ever Given zu extrahieren, in einer Erklärung. “Ich freue mich, Ihnen mitteilen zu können, dass unser Expertenteam in enger Zusammenarbeit mit der Suezkanalbehörde die Ever Given erfolgreich wieder flott gemacht hat und damit den freien Durchgang durch den Suezkanal wieder ermöglicht hat.”

Das von Schleppern flankierte Schiff machte sich vorsichtig auf den Weg zum Great Bitter Lake, einem breiten Wasserabschnitt auf halber Strecke zwischen dem Nord- und Südende des Kanals, wo es einer technischen Untersuchung unterzogen wurde, um festzustellen, ob es beschädigt war und ob es beschädigt war oder nicht Es ist sicher, an seinen ursprünglichen Bestimmungsort Rotterdam zu gelangen.

Waren im Wert von Milliarden Dollar verzögert sich

Waren im Wert von 9 Milliarden US-Dollar (11,3 Milliarden Cdn) passieren normalerweise jeden Tag den Kanal, und der Schiffsbestand belief sich auf fast 400, als Ever Given am Montag endgültig verschoben wurde.

Dutzende weitere hatten bereits den Eingang des Kanals verlassen und begeben sich auf die lange Alternativroute um das Kap der Guten Hoffnung an der Südspitze Afrikas – ein Umweg, der Schiffe Hunderttausende Dollar an Treibstoff und anderen Kosten kostet.

Nach Angaben der Datenfirma Refinitiv hat Ägypten bereits über 95 Millionen US-Dollar Umsatz verloren, da die Transits gestoppt wurden. Wenn das Schiff in den nächsten Tagen befreit wird, würde es mehr als 10 Tage dauern, den Rückstand von Schiffen zu beseitigen, die darauf warten, durch den Kanal zu fahren, sagte Refinitiv.

Noch bevor das Schiff vollständig befreit war, stellte der ägyptische Präsident Abdel Fattah el-Sissi die Entwicklung in seinen ersten Kommentaren zum gestrandeten Schiff als Sieg dar.

“Den Ägyptern ist es gelungen, die Krise zu beenden”, schrieb er auf Facebook.

In dem Dorf Amer, das den Kanal überblickt, jubelten die Bewohner, als sich das Schiff vorwärts bewegte. Viele rappelten sich auf, um genauer hinzuschauen, während andere dem abfliegenden Schiff spöttisch von ihren Kleefeldern zum Abschied winkten

Die Situation am Suezkanal belastete die Lieferketten und zwang einige Schiffe, eine längere Strecke um das Kap der Guten Hoffnung an der Südspitze Afrikas zu fahren. (Mohamed Abd El Ghany / Reuters)

“Mission erfüllt”, sagte ein Dorfbewohner Abdalla Ramadan. “Die ganze Welt ist erleichtert.”

Der Preis für Brent-Rohöl der internationalen Benchmark fiel in den Nachrichten um zwei Prozent auf etwas mehr als 63 US-Dollar.

UHR: Hunderte von Schiffen stehen hinter der Ever Given und versuchen durchzukommen:

Schiffe sitzen untätig und warten darauf, eine der verkehrsreichsten Handelsrouten der Welt zu passieren, die seit Dienstag von Ever Given blockiert wird. 0:39

Die beispiellose Abschaltung hat die Öl- und Gaslieferungen aus dem Nahen Osten nach Europa zu stören gedroht und die Befürchtungen über längere Verzögerungen, Warenmangel und steigende Kosten für die Verbraucher geweckt.

Es hat auch neue Fragen zur Schifffahrtsbranche aufgeworfen, einem On-Demand-Anbieter für eine Welt, die jetzt unter dem Druck der Coronavirus-Pandemie steht.

“Wir sind zu diesem fragilen Just-in-Time-Versand gegangen, der zu Beginn von COVID völlig zusammengebrochen ist”, sagte Kapitän John Konrad, Gründer und CEO der Versandnachrichten-Website gcaptain.com. “Früher hatten wir in allen Ländern, in denen die Fabriken Vorräte bezogen, große, fette Lagerhäuser. Jetzt sind diese schwimmenden Schiffe das Lagerhaus.”

Die Flut am Montag half den Rettungsteams, das Schiff mit 20.000 Schiffscontainern in LKW-Größe wieder in Bewegung zu setzen. (Maxar Technologies / The Associated Press)

Obwohl die genaue Ursache der Erdung noch unbekannt ist, verlor die Ever Given letzten Montag mitten in einem Sandsturm die Energie, während sie sich etwa sechs Kilometer nördlich des Kanaleingangs befand. Es rammte in das östliche Ufer des Kanals, während das Heck des Schiffes nach Westen trieb und ebenfalls im Sand steckte.

Bagger, Schlepper und andere Ausrüstungsgegenstände hatten sehr wenig Glück, das kolossale Schiff mit 20.000 Schiffscontainern in LKW-Größe zu bewegen, bis sich die Flut am Montag als der Schub erwies, den Rettungsteams brauchten.

Da sich das Fenster für einen Durchbruch mit dem Rückgang der Flut in dieser Woche verengt, sind die Befürchtungen gewachsen, dass die Behörden gezwungen sein könnten, das Schiff durch Entfernen der 20.000 Container des Schiffes zu erleichtern – ein komplexer Vorgang, der spezielle Ausrüstung erfordert, die in Ägypten nicht zu finden ist und Tage oder Wochen dauern kann.

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