Was die Zukunft für die Ölsande und Tankstellen bereithält – und 12 weitere Fragen für den abreisenden Chef von Shell Canada

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Nur fünf Monate, nachdem Michael Crothers der Top-Chef von Shell Canada geworden war, wurden in Fort McMurray Waldbrände ausgebrochen, die die Abschaltung und Evakuierung der Öl- und Sandanlagen des Unternehmens erzwangen.

Aber das war erst der Beginn außergewöhnlicher fünf Jahre für Präsident und Unternehmen – eine Strecke, die die Blockbuster Verkauf dieser Öl- und Sandbetriebe und die Entscheidung, mit LNG Canada, einem der größten Infrastrukturprojekte in der Geschichte des Landes, fortzufahren.

Das Unternehmen hat unter anderem auch in Windkraft, Baumpflanzung und eine Müllverbrennungsanlage investiert.

Der gebürtige Calgarianer wird Ende des Monats nach einer 33-jährigen Karriere bei Shell Canada in den Ruhestand treten, unter anderem in Asien, Europa, Afrika sowie Nord- und Südamerika.

Während einer entscheidenden Zeit im Energiesektor setzte sich Crothers mit CBC News zusammen, um Fragen zur Zukunft des Unternehmens, zum Klimawandel, zur Kohlenstoffpolitik und zu anderen dringenden Fragen während seiner letzten Arbeitstage zu beantworten, bevor er die Zügel übergibt.

Er weist auch darauf hin, welche kanadischen Projekte für die größten Energieunternehmen der Welt gleich um die Ecke stehen könnten.

Das Interview wurde aus Gründen der Länge und Klarheit bearbeitet.


Seit Sie Präsident geworden sind, was wirklich noch nicht so lange her ist, hat sich bei Shell Canada ein gewaltiger Wandel vollzogen.

Wir waren zu dieser Zeit ein großer Ölsandproduzent und hatten Vermögenswerte, die wir nicht mehr haben. Wir haben uns wirklich auf Schiefer und Schweröl konzentriert, und jetzt können Sie unsere Transformation sehen, nachdem wir uns sehr stark auf Gas und erneuerbare Energien verlagert haben und uns auf diese treibende Fortschrittsstrategie konzentriert haben, um wirklich auf Null zu kommen. Die Strategie des Klimawandels hat Shell Canada verändert.

Shell Canada hat den größten Teil seiner Öl- und Sandanlagen verkauft und gleichzeitig stark in Erdgas investiert. (David Bell / CBC)

Denken Sie, dass das Ölfeld im Allgemeinen für die Energiewende bereit ist?

Ich denke, es ist wirklich unterschiedlich, und wenn Sie sich in unserer Vergleichsgruppe umschauen und sehen, dass andere wie Shell Net-Zero angenommen haben und sich wirklich darauf konzentrieren. Ich denke, einige der kleineren Produzenten machen sich immer noch Gedanken darüber, was es für sie bedeutet.

Sie sehen jedoch, dass der Druck der Investoren sehr stark ist, dass sie erwarten, dass Unternehmen einen Plan haben, um in eine kohlenstoffarme Zukunft übergehen zu können. Und wir sehen auch eine solche Anziehungskraft bei den Kunden. Das bringt wirklich eine Menge Veränderungen mit sich.

Wie hören Sie von Kunden?

Auf verschiedene Arten. Wir sehen Beispiele, bei denen unsere Kunden, beispielsweise ein großer Dieselkunde, nach einer Möglichkeit suchen, ihre Emissionen auszugleichen, oder nach Biodiesel als Alternative suchen. Wir haben gerade eine große Investition in ein Unternehmen getätigt, das tatsächlich Bio-Flugkraftstoff herstellt, nicht in Shell Canada, sondern außerhalb von Shell Canada. Das ist also ein Beispiel.

Wir haben LNG-Ladungen, die von Kunden als klimaneutral angefordert werden. Ich habe mit einem Händler gesprochen [last week] und er erzählte mir, dass wir im ersten Quartal 2021 doppelt so viele Bestellungen für klimaneutrale LNG-Fracht hatten wie im gesamten letzten Jahr.

Und dann haben wir für Einzelhandelskunden unsere CO2-neutrales Fahren im November 2020. Die Menschen beginnen wirklich, selbst etwas zu tun. Was können sie als Einzelpersonen tun, um die Herausforderung des Klimawandels einzudämmen und etwas Geld dafür zu investieren? Wir sehen in den Niederlanden und in Deutschland eine starke Akzeptanz klimaneutraler Fahrversätze und sind mit der bisherigen Akzeptanz in Kanada sehr zufrieden.

Die konservative Partei kam mit ihrem heraus Umwelt Plattform. Jetzt sind sich alle großen Bundesparteien einig, dass eine Kohlenstoffsteuer der effektivste Weg ist, um Emissionen zu reduzieren. Wie wichtig ist Ihrer Meinung nach dies für den Klimawandel und als Branche, um diese Ausrichtung auf diese Politik voranzutreiben?

Ich denke, es ist hilfreich, eine gewisse Sicherheit zu haben. Das Wichtigste, worüber wir immer gesprochen haben, ist, was werden Sie mit diesen Einnahmen machen? Wir befürworten die Verwendung dieser Einnahmen, um die Wirtschaft weiter zu begrünen, und die Verwendung dieser Einnahmen, um die Umstellung auf kohlenstoffarme Optionen in Kanada zu unterstützen.

Ich hatte keine Gelegenheit, diese konservative Plattform im Detail zu lesen, aber ich war sehr interessiert an ihrer Idee für ein CO2-Sparkonto, weil ich denke, dass es Kanadiern hilft, sich individuell darauf einzulassen, wie sie selbst etwas bewirken können.

Sehen Sie sich hier seine vollständige Antwort an:

Michael Crothers, der scheidende Präsident von Shell Canada, sagt, Kanadier sollten darüber sprechen, wie sie den Klimawandel bekämpfen können, und nicht, ob sie dies tun sollen oder nicht. 2:07

Was ist die Zukunft der Ölsande? Wird die Produktion in 20 Jahren höher oder niedriger sein?

Wir haben uns offensichtlich größtenteils von diesem Geschäft zurückgezogen, aber die Möglichkeit besteht darin, die Kohlenstoffintensität dieser Produktion weiter zu senken und sie durch Kohlenstoffabscheidung und andere Mittel auszugleichen. Es gibt keinen Grund, warum diese Vermögenswerte für viele, viele Jahre nicht lebensfähig sein können.

Sehen Sie sich hier seine vollständige Antwort an:

Michael Crothers sieht eine lange Zukunft für die Ölsande 1:16

Der Schlüssel, um es lebensfähig zu machen, ist dieses hochwertige Produkt, das weiterhin zeigt, dass wir die lebensfähigste, langfristigste und nachhaltigste Quelle für diese Versorgung mit Kohlenwasserstoffen sind.

Aber Raffinerien im atlantischen Kanada sind immer noch Importieren Öl aus den USA und anderen Ländern. Sie könnten es aus Westkanada bekommen, obwohl es eine längere Versandroute ist. Es kommt also auf die Kosten an. Es geht nicht um all diese anderen Werte, über die Sie sprechen. Wann könnten wir also tatsächlich Raffinerien, andere Unternehmen und Länder sehen, die sich aufgrund der Standards, über die Sie sprechen, für kanadisches Öl und Gas entscheiden?

Ich denke, es kommt auf das Kundengespräch zurück, das ich zuvor erwähnt habe. Die Kunden beginnen dies zu fordern, und ich denke, Unternehmen und Länder müssen darauf reagieren. Wenn Sie zum Beispiel den Standard für sauberen Kraftstoff sehen, soll er hier zum Gesetz werden. Wir nehmen das an. Wir waren froh, die Kohlenstoffintensität zu senken. Aber die Kunden fordern dies. Ich denke, es bewegt sich viel schneller, als die Leute vielleicht denken.

Was ist das Neueste mit LNG Kanada und wie engagiert ist Shell?

Voll engagiert. Dies ist ein Vorzeigeprojekt für die Gruppe, und ich freute mich, Teil des Teams zu sein, das unser Board davon überzeugen konnte, in es zu investieren. Es war eine Art Gegenmittel gegen das Verlassen der Ölsande, über das sich viele von uns eigentlich sehr emotional fühlten.

Wir hatten letztes Jahr einige Auswirkungen auf unsere Lieferkette mit COVID. Wir mussten uns an unserem Standort in Kitimat aus Gründen der öffentlichen Gesundheit auf die Sicherheit der Menschen einstellen.

Wir sind noch auf dem Weg zur Mitte des Jahrzehnts. Derzeit arbeiten in Kanada etwa 5.000 Menschen an diesem Projekt, und von dort aus wird es wachsen.

In diesem Arbeitslager, der Cedar Valley Lodge, können schließlich 4.500 Arbeiter am Standort von LNG Canada in Kitimat, einer kleinen Gemeinde mit etwas mehr als 8.000 Einwohnern, untergebracht werden. (LNG Kanada / Beitrag)

Wie schwierig ist es, die Gewinne aufrechtzuerhalten, wenn sich Ihr Unternehmen vom Öl abwendet?

Dies ist eine aufschlussreiche Frage, da wir tatsächlich mit Geschäftsmodellen experimentieren, genauso wie wir neue Technologien implementieren. In diesem bestehenden Geschäft gibt es eine etablierte Art, Geschäfte zu machen. Bei erneuerbaren Energien ist ein Großteil der Technologie nicht nur neu, sondern auch die dazugehörigen Geschäftsmodelle.

Wie finden Sie die richtige Kombination aus Technologie, Geschäftsmodell und Kundengleichung, damit sie funktioniert? Das ist eine Herausforderung und das lernen wir.

Wie wird sich das Tankstellengeschäft von Shell in den nächsten zehn Jahren Ihrer Meinung nach verändern?

Ich bin sehr gespannt, wie es sich entwickeln wird. Wir sind einzigartig unter den großen Ölkonzernen, da wir unseren Einzelhandel beibehalten haben und unseren Einzelhandel in den letzten fünf Jahren tatsächlich langsam ausgebaut haben. Wir fügen 40 bis 50 Websites pro Jahr hinzu, weil wir diese Schnittstelle zu Kunden benötigen und wir denken, dass sie sich auf eine Weise entwickeln wird, die wir nicht vollständig verstehen, aber es ist ziemlich aufregend.

Es wird also ein Aufladen des Elektrofahrzeugs erforderlich sein. Es wird ein Wasserstoffzugang erforderlich sein. Wir haben unsere ersten beiden Wasserstoffstationen in Vancouver, an denen ich 2017 gerne teilgenommen habe.

Dieses Bedürfnis nach Mobilität, insbesondere in einem so großen und weit verbreiteten Land wie Kanada, wird dominieren, und wir glauben, dass das Einzelhandelsnetzwerk diesen Zugangspunkt für Menschen mit allen Mobilitätsbedürfnissen bieten kann, die sie in Zukunft haben werden. Egal, ob es sich um ein Elektroauto oder ein Brennstoffzellenfahrzeug handelt, Sie müssen immer noch Ausflüge machen und Getränke und Leckereien für die Kinder besorgen.

Eine Shell-Wasserstofftankstelle in Vancouver wird 2018 eröffnet. (Rafferty Baker / CBC)

Der neue Präsident von Shell Canada ist Susannah Pierce. Sie wird auch den Titel General Manager für erneuerbare Energien und Energielösungen tragen. Was signalisiert das für die Zukunft von Shell Canada?

Ich hatte das in meinem Portfolio, ohne es so in meinem Titel zu haben. Aber ich denke, die Tatsache, dass wir dies bewusst mit ihrer Rolle als Präsidentin und Vorsitzende des Landes verbunden haben, zeigt nur das Tempo und die Entschlossenheit von Shell, in Kanada in erneuerbare Energien zu investieren.

Es gibt ein ziemliches Portfolio und wir können derzeit über keines dieser Projekte sprechen, weil sie so vertraulich sind, aber ich kann Ihnen sagen, dass es einen wirklich aktiven Trichter von Möglichkeiten gibt. Ich habe ein Team aufgebaut, das ich Susannah gebe, um diese irgendwo zum Zeitpunkt einer Investitionsentscheidung weiterzuentwickeln, und hoffentlich können wir das später im Jahr tun.

Sehen Sie sich hier seine vollständige Antwort an:

Der abtretende Präsident Michael Crothers sagt, das Unternehmen werde weiterhin in erneuerbare Energien und emissionsarme Energiequellen investieren 1:01

Wie nah ist Shell am Aufbau eines weiteren Projekts zur Kohlenstoffabscheidung? Suche in Alberta?

Ich denke, wir stehen uns ziemlich nahe, aber auch dies ist ein weiteres Projekt, das sich gerade durch unseren Entwicklungstrichter bewegt, wie wir es nennen, und prüft, ob es investierbar ist.

Es ist vielversprechend für uns, mehr Kohlenstoffbindung zu untersuchen. Wir glauben, dass die nächste Wiederholung von Quest 30 bis 40 Prozent billiger zu bauen und zu betreiben wäre. Wenn Sie sich die Chancen und unser Engagement für Netto-Null ansehen, müssen wir das Emissionsprofil unserer Vermögenswerte weiter senken.

Das Quest-Projekt war ursprünglich ein Joint Venture zwischen Shell Canada, Chevron Canada, Marathon Oil Canada und den Regierungen von Alberta und Kanada. (CBC)

Wäre es in Alberta?

Es wird sicherlich in Alberta sein.

Ist es sinnvoller, ein Projekt zur Kohlenstoffabscheidung mit einer vorhandenen Anlage zu erstellen oder es an ein neues Projekt zu binden, das gerade gebaut wird?

Ich denke wirklich, dass es beides sein könnte. Ich denke, dass beide realisierbar sind und beide tatsächlich benötigt werden.

Wie lange wird es dauern, bis sich Shell von den wirtschaftlichen Auswirkungen von COVID erholt hat?

Diese Frage ist in unserer Branche sehr unterschiedlich.

Wenn Sie über den Einzelhandel sprechen, sind wir sicherlich nicht annähernd so hoch wie die Nachfrage der Verbraucher, die wir hatten, weil die Leute offensichtlich nicht mehr so ​​viel gefahren sind.

Auf der anderen Seite sehen wir eine Aufnahme von Diesel. Die Landwirte müssen noch Getreide anbauen und wir haben Leute, die Lastwagen fahren müssen. Tatsächlich hat sich dieser Teil unseres Geschäfts ein bisschen besser entwickelt, weil die Waren und Dienstleistungen, die derzeit an Haushalte verkauft werden, so häufig geliefert werden.

Die Öl- und Gaspreise haben sich wirklich stabilisiert. Unser vorgelagertes Erdgasgeschäft [in northeast B.C.] ist viel gesünder als vor einem Jahr, als wir den Zusammenbruch der Öl- und Gaspreise sahen, also ist es ein bisschen gemischt.

Ich denke, es wird wahrscheinlich ein weiteres Jahr dauern, bis Sie sehen, wie alles wirklich zurückprallt. Wenn Sie sich nur einige der Ratschläge von Experten ansehen, da die Impfungen hoffentlich bis September oder Oktober dieses Jahres vollständig durchgeführt werden, können die Menschen wieder normal werden.

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