Italien verbietet große Kreuzfahrtschiffe von Venedigs Wasserstraßen

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Italien erklärt die Wasserstraßen Venedigs zu einem “Nationaldenkmal” und verbietet riesigen Kreuzfahrtschiffen die Einfahrt in die Lagunenstadt, die noch in diesem Monat von den Vereinten Nationen zum gefährdeten Weltkulturerbe erklärt wird.

Der italienische Kulturminister Dario Franceschini sagte, das Verbot sei bei einer Kabinettssitzung am Dienstag dringend verabschiedet worden und werde am 1. August in Kraft treten. Es gelte für das Lagunenbecken in der Nähe des Markusplatzes und des Giudecca-Kanals, einer wichtigen Meeresader in Venedig.

Franceschini sagte, die Regierung habe beschlossen, schnell zu handeln, “um das konkrete Risiko zu vermeiden”, dass die UN-Kulturagentur UNESCO Venedig nach ihrem Treffen Ende dieser Woche in Peking auf ihre Liste des “gefährdeten Weltkulturerbes” aufnehmen würde.

Das Kabinettsdekret stellt auch “ein unumstößliches Prinzip auf, indem es die städtischen Wasserstraßen des Markusbeckens, des Markuskanals und des Giudecca-Kanals zum Nationaldenkmal erklärt”, fügte der Minister hinzu.

Bevor die Coronavirus-Pandemie den internationalen Reiseverkehr stark einschränkte, überwältigten Kreuzfahrtschiffe, die Tausende von Tagesausflüglern entließen, Venedig und seine empfindliche Meeresumwelt.

Umweltschützer und Kulturerbe kämpfen seit Jahrzehnten mit Geschäftsinteressen, da die Kreuzfahrtindustrie eine wichtige Einnahmequelle für die Stadt ist.

Die Entscheidung der Regierung wurde “von der UNESCO und von all denen erwartet, die in Venedig waren und die von der enormen Größe dieser Schiffe, die durch den fragilsten und schönsten Ort der Welt fahren, beunruhigt sind”, sagte Franceschini gegenüber Reportern.

Die Menschen applaudieren, als das 83.000 Tonnen schwere MSC Orchestra mit 16 Decks am 5. Juni von Venedig abfährt. Es gibt eine Kluft zwischen Umweltschützern, die fordern, dass die riesigen Schiffe dauerhaft aus der fragilen Lagunenstadt umgeleitet werden, und Befürwortern der Kreuzfahrt, deren Jobs von der Tourismus Industrie. (Antonio Calanni / The Associated Press)

Die UNESCO empfahl letzten Monat, Venedig auf die Liste der „gefährdeten Welterbestätten“ der Agentur zu setzen.

Es gab keinen unmittelbaren Kommentar von der UN-Kulturagentur.

Anfang des Jahres hatte die italienische Regierung ein Verbot beschlossen, ohne jedoch ein Datum für den Beginn festzulegen.

Aber jetzt habe die Regierung angesichts der sich abzeichnenden Überprüfung durch die UNESCO “beschlossen, eine starke Beschleunigung der Umsetzung zu erzwingen”, sagte Franceschini in einer Erklärung.

Ein weiterer Anstoß war das überraschende Auftauchen eines 83.000 Tonnen schweren Kreuzfahrtschiffes Anfang Juni, das zum ersten Mal seit der Ankunft der Pandemie Anfang 2020 den Giudecca-Kanal hinunterschnüffelte.

Kleinere, “nachhaltige” Schiffe sind immer noch willkommen

Das Verbot gilt für Schiffe mit einem Gewicht von mehr als 22.600 Tonnen oder einer Länge von mehr als 180 Metern oder mit anderen Eigenschaften, die sie für die Umwelt Venedigs zu umweltschädlich oder überfordernd machen würden.

Das Büro des italienischen Premiers Mario Draghi hat festgelegt, dass Schiffe, die keine dieser Eigenschaften aufweisen und daher für die venezianische Umwelt “als nachhaltig gelten”, weiterhin in Venedig anlegen können.

Das Büro des Premierministers stellte fest, dass zugelassene Schiffe im Allgemeinen etwa 200 Passagiere haben, verglichen mit den Tausenden, die riesige Kreuzfahrtschiffe befördern.

Mit nur wenigen Stunden Landzeit in Venedig neigen die Passagiere der großen Linienschiffe dazu, sich an klassischen Touristenattraktionen wie dem Markusplatz herumzutreiben, was zu den bereits überfüllten öffentlichen Plätzen der Stadt beiträgt.

Im historischen Venedig, das aus engen Gassen und vielen Brücken besteht, die Durchgänge verbinden, sind keine Autos erlaubt. Während der touristischen Hochsaison, die einen Großteil des Jahres in Venedig einnimmt, ist die Navigation als Fußgänger eine gewaltige Herausforderung.

Der Kabinettsbeschluss sieht auch Ausgleichsmechanismen für Schifffahrtsunternehmen und andere vom Verbot Betroffene vor.

Bis an anderer Stelle in Gewässern außerhalb des Herzens Venedigs ein geeigneterer Anlegeplatz eingerichtet werden kann, hat die Regierung die Einrichtung von mindestens vier temporären Anlegestellen in der Nähe des Industriehafens Marghera an der nordwestlichen Adria genehmigt.

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