Nach Angaben der texanischen Behörden sitzt niemand hinter dem Lenkrad bei einem tödlichen Tesla-Unfall

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Zwei US-Bundesbehörden schicken Teams, um den tödlichen Absturz eines Tesla in der Nähe von Houston, Texas, zu untersuchen, bei dem laut lokalen Behörden niemand hinter dem Lenkrad saß.

Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) und das National Transportation Safety Board (NTSB), die beide schwere Autounfälle untersuchen, sagten am Montag, sie würden Ermittler nach Spring, Texas, schicken, wo am Samstagabend zwei Männer bei dem feurigen Absturz getötet wurden.

Laut Mark Herman, dem Constable von Harris County Precinct Four, sind sich die Ermittler “zu 100 Prozent sicher”, dass niemand das Tesla Model S gefahren hat, das eine Kurve auf einer Wohnstraße verfehlt, gegen einen Baum geschlagen und in Flammen aufgegangen ist und die beiden Passagiere getötet hat. KHOU-TV berichtete, dass es sich bei dem Auto um ein 2019er Tesla Model S handelte und die beiden im Auto gefundenen Männer 59 und 69 Jahre alt waren.

Die Behörden versuchen jedoch immer noch festzustellen, ob das Elektroauto mit dem Autopilot-Fahrerassistenzsystem von Tesla betrieben wurde oder ob das System “Full Self-Driving Capability” des Unternehmens verwendet wurde.

UHR | Bei einem tödlichen Absturz war möglicherweise ein fahrerloser Tesla beteiligt:

Zwei Männer starben, nachdem ihr Tesla MODEL S am 17. April in The Woodlands, Texas, gegen einen Baum gekracht und in Flammen aufgegangen war. Ein Mann wurde auf dem Beifahrersitz und der andere hinten entdeckt Der vollständig selbstfahrende Modus, den Tesla vor einer umfassenderen Veröffentlichung seines Upgrades vom halbautomatischen Fahren beworben hat. 0:31

Bei dem Unfall außerhalb von Houston wurde einer der Männer auf dem Beifahrersitz des schwer verbrannten Autos und der andere auf dem Rücksitz gefunden, sagte Herman am Montag gegenüber The Associated Press.

“Wir arbeiten aktiv mit den örtlichen Strafverfolgungsbehörden und Tesla zusammen, um mehr über die Details des Absturzes zu erfahren, und werden geeignete Maßnahmen ergreifen, wenn wir weitere Informationen haben”, sagte NHTSA am Montag.

Die Ermittler sind dabei, mehrere Durchsuchungsbefehle zu erhalten, um Beweise für den Absturz zu erhalten, aber Herman würde nicht sagen, ob diese Durchsuchungsbefehle gegen Tesla gerichtet sind.

Er sagte, er wisse nicht, ob die Ermittler mit dem Hersteller von Elektrofahrzeugen in Palo Alto, Kalifornien, gesprochen hätten, sagte jedoch, dass die örtlichen Strafverfolgungsbehörden mit NHTSA und NTSB zusammenarbeiten würden.

Tesla Autopilot Probleme nicht neu

Tesla hatte ernsthafte Probleme mit seinem teilautomatisierten Autopilot-Fahrsystem, das in mehrere tödliche Unfälle verwickelt war, bei denen es keine vor ihm kreuzenden Sattelzugmaschinen, angehaltenen Einsatzfahrzeuge oder eine Autobahnbarriere entdeckte.

Am Montagmorgen wurde eine Nachricht hinterlassen, in der Tesla um einen Kommentar gebeten wurde, wodurch die Abteilung für Medienarbeit abgeschafft wurde.

Das Unternehmen hat in der Vergangenheit gesagt, dass Fahrer, die Autopilot verwenden, jederzeit bereit sein müssen, einzugreifen. Es heißt, dass das System “Full Self-Driving Capability” nicht selbst fahren kann und auch kontinuierlich von den Fahrern überwacht werden muss.

Die Ermittler haben nicht festgestellt, wie schnell der Tesla zum Zeitpunkt des Absturzes gefahren ist, aber Herman sagte, es sei eine hohe Geschwindigkeit.

Er würde nicht sagen, ob es Beweise dafür gibt, dass jemand das Fahrerüberwachungssystem von Tesla manipuliert hat, das die Kraft von Händen am Lenkrad erkennt. Wenn diese Kraft nicht erkannt wird, werden Warnungen ausgegeben und das Auto schließlich abgeschaltet.

Das Innere eines Tesla Model S wird am 7. April 2016 im Autopilot-Modus in San Francisco, Kalifornien, gezeigt. (Alexandria Sage / Reuters)

Feuer gespeist von Lithium-Ionen-Batterie

Herman sagte, dass das Auto ungefähr 100 Fuß weiterfuhr, nachdem es von der Straße gerannt war, als es gegen einen Baum stieß und sofort Feuer fing.

Feuerwehrleute löschten mindestens 120.000 Liter Wasser, um die Flammen zu löschen, die von der Lithium-Ionen-Batterie des Autos gespeist werden, sagte er.

Feuerwehrleute vor Ort kontaktierten Tesla, um Ratschläge zum Löschen des Feuers zu erhalten, und wurden aufgefordert, es einfach ausbrennen zu lassen, sagte Herman.

Am Sonntag twitterte Elon Musk, CEO von Tesla, dass das Unternehmen einen Sicherheitsbericht aus dem ersten Quartal veröffentlicht habe, aus dem hervorgeht, dass Tesla mit Autopilot eine fast zehnmal geringere Unfallwahrscheinlichkeit hat als ein durchschnittliches Fahrzeug, das von einem Menschen gesteuert wird.

Kelly Funkhouser, Leiterin der Prüfung vernetzter und automatisierter Fahrzeuge für Verbraucherberichte, sagte jedoch, dass die Zahlen von Tesla in der Vergangenheit ungenau und schwer zu überprüfen seien.

“Sie müssen nur ihr Wort dafür nehmen”, sagte Funkhouser und fügte hinzu, dass Tesla nicht sagt, wie oft das System ausgefallen ist, aber nicht abgestürzt ist oder wann ein Fahrer nicht übernommen hat.

Die Aktien von Tesla Inc. fielen am Montag nachmittags um 3,6 Prozent mehr als die breiteren Märkte auf 712,95 USD. Dieser Rückgang ist auf enorme Zuwächse bei Tesla zurückzuführen, deren Aktien in den letzten 12 Monaten um 370 Prozent gestiegen sind.



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